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　　很多人以为车辆改色只能靠喷漆实现，下面给大家介绍一款tpu隐形车衣，相信大家会对车辆改色有进一步的了解。

　　1、致密的纳米顶涂层技术

　　致密的纳米涂层，镜面效果更佳，疏水性能更好，抗污能力更强；部分技术先进的隐形车衣品牌甚至采用双涂层技术

　　2、高密度的TPU基材

　　这种基材更密，硬度更高，抗冲击能力更强，分子结构更稳定，抗黄变能力更优异。

　　3、先进的背胶粘合技术

　　背胶通过特殊处理，在最终粘合前，可反复撕开而不影响粘合度，更不会粘掉车漆。

　　生产工艺要求

　　采用具有耐水解、耐黄变的聚氨酯热塑性弹性体，脂肪族TPU更好，但不黄变的TPU是没有的。EPDM除外，所有弹性体的热氧稳定性都差。材料的流动性能是一个重要指标。

　　不同牌号的TPU原料干燥温度和时间是不一样的，干燥温度通常在80到100度，时间为3小时。视干燥结构特点而定。

　　TPU基膜通常采用流延法生产。由于TPU基膜弹性大，又易卷入空气，无法收卷较大尺寸的成品，因此在生产过程中都采用二层PET离型膜夹附，以便收大卷。

　　工艺上通常两种方式

　　一种是使用PET离型膜进行垫压。

　　在平膜头下方用平三辊直接夹压TPU熔体，熔体温度高达200度到210度，否则会夹入空气。这方式生产的TPU基膜工艺简单，但有分子降解，易黄变，需添加一定量的热氧稳定剂，且存在离型层热转移问题，成品后期有残胶风险。

　　另一种是使用PET光膜进行冷压附。

　　熔体通过真空气刀吸附在冷却转鼓上，待膜冷却到60度左右，在测厚仪下方由一对压辊将PET光膜和TPU膜压附在一起。该方法熔体温度在180度左右，高分子不易降解，TPU保护膜设备，不易黄变，但对膜厚度要求高，否则会有冷压痕。二种工艺比较：冷压附TPU基膜机械强度好，不易黄变，但设备外型高大且造价也高。

　　随着技术的进步，连车身也越来越高科技，传统TPU隐形车衣也需要不断精进技术和质量才能顺应行业的发展。